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各国空军装备力量对比

来源:强华军事网   作者:www.znfish.com/   日期:2017-05-19 03:25

本来想用发一张关于各国空军实力对比的帖子,但细想,实力的强大与否是需要靠实践的,目前全世界很多新生空军力量很多都未接触过真实空战,勉强用了“装备力量”这四个字,数据有错或影响的不好,各位看官勿喷啊...(以下数据截止于2011年)

一、快速发展的中国空军(空中力量)

我国现有SU-27SK/UBK 60架,SU-30MKK/2 95架,J-11 100架,J-11B/BS 100架,J-10/A 230架,JH-7A 150架;另有J-7/8各型约800架。总计585架3代机和150架享受3代机津贴的JH-7A。目前新型机的生产速度约为70架/年(3代+JH- 7A)。可能有人对这个数量和速度没多少直观印象,所以我提两点:日本现有3代机286架,欧洲4国+奥地利+沙特共6国的“台风”的装备速度约31架/ 年。。

在这585架3代机中,SU-27/J-11属于3代早期,但大部分进行了升级,可以发射主动中距导弹R-77;其他均为3代中期型。这样我国就有500 余架可以发射主动中距弹的3代机(当然JH-7A和2.5代的J-8F也可以),并且机体寿命在0-11年之间。

3.5代的J-10B将于年底小批量服役;J-15正在试飞,将于几年后服役;传说中基于J-11BS的一种航电、挂架升级的3.5代的多用途战斗机也将出现在大家视野中;JH-7A传说也有一种航电升级型。

第4代的J-20正在试飞,可能2016年开始小批量交付,2018年正式服役;传说沈飞也不甘寂寞,也在发展自己的四代机。至于西飞的隐形轰炸机和成飞的中型外贸四代,那又是后话。

我国现有4架装AESA雷达的大型预警机KJ-2000(带指挥功能),约10架中型的KJ-200(可能不带指挥功能),共约14架。

按北约标准,120小时/年的训练时间能使飞行员较好的使用自己的战机。我国3代机飞行员目前的平均飞行时间约为200小时/年;主力部队约240小时 /年,达到美国平均标准(运输机、轰炸机等大飞机和直升机飞行员飞机时间标准高于战斗机飞行员,美国此类机型比例较高,且军队经常参加战争)。2代机飞行 员由于飞机本身滞空时间的限制,平均飞行时间只有约120小时/年。这样整体来说,由于2代机比例较大,我国飞行员年平均飞行时间约为165小时。与之相 比,日本3代机平均飞行时间约180小时/年,整体约为160小时/年;韩国为150小时/年。

近些年来,我们加强了与多个国家空军的交流,并同俄罗斯、巴基斯坦、土尔其举行了联合军事演习。自2008年开始,我国在鼎新训练基地、东南沿海,频繁的举行师以上规模级贴近实战的军事演习,大大提高了训练水平。

二、实力衰退的俄罗斯空军(空中力量)

俄罗斯不是前苏联,前苏联已死。一些网站分析俄罗斯军事实力的时候总是堆砌一大堆庞大的数据,根本不管这些数据已经过时20年(比如坦克数量1-2万量, 岂不知根据俄罗斯最?a href="http://japan1percent.com/ljll/210.html">卤嘀疲?涮箍讼忠凼?恐挥薪咏?000辆)。即使一些数据较新的网站,其水分也较大,不少主力机型数量都要按近似“砍半”计算。这个 世界上,除了美国(美国实力是变态),如果有哪个国家以接近100架/年的速度装备新战机,那就是中国;如果有哪个国家以接近100架/年的速度退役老战 机,那就是俄罗斯。

俄罗斯现有约647架3代机,其中SU-27系列战斗机约263架,其中老式SU-27 150架,在老式的基础上升级的SU-27SM 55架,新生产的 SU-27SM3/30M2/33/34/35S 各12架、4架、10架、19架、13架,,总58架;现有MIG-29系列约234架,其中老式MIG-29 200架(含20架MIG-29S),新生产的MIG-29SMT/UBT 34架;现有MIG-31系列约150架,其中老式MIG-31 130架,在老式的基础上升级的MIG-31BM 20架。合计480架老式机,75架改装机,92架新生产机型。俄罗斯已无2代战斗机。

即使按最新的数据,俄罗斯空军仍保持着较大的规模,但质量却十分的不理想:

1、能发射主动中距弹只有新生产的和改进的以及MIG-29S共187架,只占总数的不到30%。这使其总体战斗力严重下降。

2、480架老式机机体平均寿命超过20年,已接近使用期限,并且维护状况十分堪忧。2009年,俄罗斯《生意人报》披露称:“两架在俄罗斯西伯利亚东部 地区坠毁的米格-29战斗机都是1985年后服役的。报道援引俄罗斯国防部飞行安全部门主管谢尔盖-拜尼托夫的话称:“米格-29飞机坠毁事故的主要原因 是飞机龙骨因腐蚀在空中解体。受到腐蚀的战斗机数量占米格-29战斗机总量的近三成,它们已被允许恢复飞行。”俄军目前有291架米格-29战斗机,但近 200架存在安全问题,将不得不永久停飞,这将使俄罗斯战斗机数量减少三分之一。”

衡量一个国家的空军实力,不仅要看飞机总数量,还要看战时出勤率。一般国家为85%,日本保持着较高的出勤率,大于90%。按俄罗斯这维护状况,恐怕其480架老式机出勤率连50%都不到,这相当于直接少了几百架飞机。

飞行员训练时间是另一个重要指标。俄罗斯空军的衰退不仅仅在于其大量老化的战机,更在于其悲剧的飞行员训练时间。其在90年代长期维持在20 多个小时/年的平均飞行时间;在2005年左右只达到了30-40个小时/年;2008-2009年空军编制缩减后,2010年终于达到了100小时 /年,也就是说,是我们的一半。

前苏联有大量优秀的飞行员,但时间已过去了20年,老人已退役,新人则由于匮乏的训练而整体水平低下。俄罗斯还保留着少数的优秀飞行员,他们拥有出色的格 斗飞行技术,但由于经费的缺乏,俄罗斯几十年来少有师以上规模级对抗演习,甚至没有像我国“鼎新”训练基地那样大规模的现代化训练场。在近几年的交流中, 据说很多中距空战战术俄罗斯还要向我们学习。

老旧的装备+低下的训练水平,俄罗斯空军的实际空战能力无法与我国(3代机数量相近,还有2代机约900架)相比,甚至相差巨大。

俄罗斯保留有约340架SU-24/25战斗轰炸机/强击机,其中改装+新生产的共90架;想对比的,我国拥有150架现代化的JH-7A战斗轰炸机和 50架老式的JH-7以及约200架各型强-5。由于资金的匮乏,俄罗斯精确攻击弹药很少,甚至于其一个战区库存的数量还不如我们一次大规模演习所消耗的 数量。。

俄罗斯的优势在于其规模较大的战略轰炸机,约66架TU-22M3,64架TU-95MS,15架TU-160,共145架。但这些飞机也同样老旧,正式 改装只是刚刚开始。我国现有轰-6中程轰炸机约120架。在现代化防空体系面前,这些老式的轰炸机,难以再去搞什么临空轰炸,否则只能被击落。他们能做的 是远远的发射上千公里的巡航导弹,或者冒着危险发射几百公里的反舰/对地导弹。我国能发射远程巡航导弹的只有H-6K 10来架,所以在战略轰炸方面,俄罗斯空军还是强出我们很多的。

俄罗斯现有老式预警机A-50共12架,2010年开始改装,目前应有2架改装完毕。

总的来说,俄罗斯空军空战能力与我们相差较大,对地战术打击能力弱于我们,战略轰炸能力强出我们许多(主要是我们较弱),总体弱于我们。

其实即使是战略轰炸力量,对于两个相邻的陆地大国来说,空基的也可以被陆基的所代替,比如我们2炮就装备了大量的远程巡航导弹。

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